7月1日，《沈陽市電梯安全管理辦法》正式實(shí)施。當(dāng)日本報(bào)推出了《沈陽僅有18%電梯安裝監(jiān)測系統(tǒng)》、《探訪沈陽“高齡”老電梯》和《老舊電梯也須“老有所依”》整版策劃報(bào)道。此后，本報(bào)關(guān)于電梯維保的監(jiān)督調(diào)查持續(xù)進(jìn)行，并于7月10日刊發(fā)了《12層電梯一年維護(hù)費(fèi)用達(dá)萬元》的情況調(diào)查。

本報(bào)關(guān)注電梯安全的多篇稿件陸續(xù)刊登后立即引起權(quán)威部門的注意，很多讀者也紛紛致電本報(bào)新聞熱線咨詢、求證，電梯到底安全嗎?

為此，本報(bào)與電梯安全衛(wèi)士廠家、沈陽藍(lán)光網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)技術(shù)有限公司合作，請讀者體驗(yàn)“墜梯”。7月8日以《本報(bào)周三邀您體驗(yàn)“墜梯”》為題發(fā)起了征集令后，讀者報(bào)名踴躍。昨日，體驗(yàn)活動(dòng)在東陵區(qū)(渾南新區(qū))世紀(jì)路沈陽藍(lán)光網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)技術(shù)有限公司如期舉行，來自讀者、物業(yè)公司的10余名報(bào)名者參加了實(shí)驗(yàn)。

實(shí)驗(yàn)由專業(yè)人員設(shè)置了日常生活中常遇到的電梯故障，分別為困人、“墜梯”和夾人。通過實(shí)驗(yàn)，詳解電梯的安全裝置，沈陽藍(lán)光網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)技術(shù)有限公司工程部副部長張建得出了這樣的結(jié)論——“電梯是安全的，甚至安全系數(shù)要高于汽車很多很多。”

體驗(yàn) 電梯門一般不夾人

體驗(yàn)一：困人

參與實(shí)驗(yàn)的5個(gè)人進(jìn)入觀光電梯，另外5個(gè)人到室外觀察電梯的運(yùn)行情況。

電梯運(yùn)行到2層和3層中間時(shí)，人為制造電梯故障，電梯“突然”停止。這時(shí)，轎廂內(nèi)傳來“電梯運(yùn)行出現(xiàn)異常，報(bào)警系統(tǒng)已及時(shí)通知相關(guān)人員”的語音安撫聲音。

很快，報(bào)警電話自動(dòng)打給維保公司的人員，通知維保人員前來解救。

正在運(yùn)行的電梯如果沒電了會(huì)是什么情形?昨日，本報(bào)讀者團(tuán)隊(duì)也進(jìn)行了體驗(yàn)。

轎廂內(nèi)的電燈熄滅，風(fēng)扇也停止轉(zhuǎn)動(dòng)，按電梯面板上的警鈴，沒有聲響，手機(jī)又打不出電話，這時(shí)轎廂內(nèi)的電梯安全衛(wèi)士依然能正常啟動(dòng)并報(bào)警。

解救：將人為制造的電梯故障復(fù)位使電梯恢復(fù)正常后，電梯自動(dòng)就近找到平層位置開門放人。
將電梯供電恢復(fù)正常，如果電梯位于平層位置自動(dòng)開門放人，如果不在平層位置電梯自動(dòng)就近找到平層位置開門放人。

體驗(yàn)二：“墜梯”

設(shè)計(jì)兩次相同的實(shí)驗(yàn)，一次是在轎廂壁為透明玻璃的觀光梯內(nèi)進(jìn)行，一次是在普通金屬轎壁的封閉電梯內(nèi)進(jìn)行。都是由專業(yè)人員操作，將下行到4層的電梯斷電。“沒感覺到啥異常，就聽‘吱’的一聲，然后電梯晃了一下就停了。”乘坐封閉電梯的胡女士這樣描述她的感受。

同樣是坐在封閉電梯內(nèi)的王女士則感到了失重。

第二次實(shí)驗(yàn)是在觀光梯內(nèi)進(jìn)行。同一組人參與實(shí)驗(yàn)，同樣在下行到4層時(shí)，將電梯電源切斷，由于能看到外邊的景物，參加實(shí)驗(yàn)人員都明顯看到了電梯在下滑。

沒等滑落到3層，電梯“吱”的一聲停了下來。兩次“事故”實(shí)驗(yàn)中，都聽到了語音安撫，并自動(dòng)報(bào)警。

解救：將電梯供電恢復(fù)正常，如果電梯位于平層位置自動(dòng)開門放人，如果不在平層位置電梯自動(dòng)就近找到平層位置開門放人。

體驗(yàn)三：電梯門夾人

分別在帶有光幕防夾和機(jī)械安全觸板防夾的兩部電梯上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，當(dāng)電梯門關(guān)閉到僅剩30厘米空隙時(shí)，乘客“闖”進(jìn)轎廂。
實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，機(jī)械安全觸板防夾電梯只有觸碰到人身體，甚至人在正中間時(shí)才會(huì)將關(guān)閉過程中的電梯門重新開啟。不同的是，有光幕防夾的電梯則是只要人體部位遮擋住光幕信號便將處在關(guān)閉過程中的電梯門重新開啟。

也就是說，電梯轎廂門都帶有光幕或者安全觸板以防電梯門關(guān)閉過程中夾人，另外在電梯門沒有完全關(guān)閉的情況下電梯是不會(huì)自動(dòng)運(yùn)行的，這些都是保證乘梯人員安全的措施。

【應(yīng)對】 被困最好耐心等待

被困

大家首先要知道電梯困人是一種保護(hù)狀態(tài)這一理念，并沒有危險(xiǎn)。如果乘客被困電梯內(nèi)，建議非專業(yè)人員不要自行逃生，要聯(lián)系外界，等待專業(yè)人員救援。以下方法供參考。

1.被困后，首先按下電梯內(nèi)部的緊急呼叫按鈕，等待救援。

2、如果呼叫按鈕失靈或沒有，撥打報(bào)警電話求助。如手機(jī)沒有信號，要保持鎮(zhèn)靜，記住電梯有多重保護(hù)裝置，不至于掉下去，即便是停電也不會(huì)掉下去。

3.如感到電梯內(nèi)通風(fēng)不暢，可卷起轎廂內(nèi)的地毯，露出底部的通風(fēng)口。

4.如果喊得口干舌燥仍無人前來營救，你可仔細(xì)聆聽，聽到有人走近時(shí)，就用力拍打電梯門，讓外面的人注意到電梯內(nèi)有人被困。

墜梯

乘客在遇到電梯墜梯時(shí)，把每一層樓的按鍵都按下，可能讓電梯在某一層停下，避免發(fā)生事故。

【釋疑】“墜梯”也能自動(dòng)停住

手擋門不可行

用手或胳膊阻止電梯關(guān)門，用物品強(qiáng)行阻擋門等做法都是危險(xiǎn)動(dòng)作，或?qū)⒁�起電梯程序的混亂，造成電梯停機(jī)不能使用。

一般電梯都裝有防夾保護(hù)裝置，分為機(jī)械式和光幕式，一般在電梯門剩10厘米縫隙時(shí)候，該保護(hù)裝置關(guān)閉，如果這時(shí)候強(qiáng)行阻止門關(guān)閉容易發(fā)生門夾傷人的事件。

轎廂地板要保持干爽

由于轎廂底部有很多電器開關(guān)，如果轎廂底部不干爽，甚至液體隨處流淌，很可能會(huì)漏電，造成人員傷亡。另外，如果造成超載開關(guān)燒壞，電梯超載將不報(bào)警，因超載而引發(fā)電梯事故。

電梯按鍵容易卡住

如果電梯停在某一樓層，怎么弄也不走是咋回事?

電梯內(nèi)的選層和外呼按鈕有被卡住的可能，相當(dāng)于有人一直按著，而不運(yùn)行。

“亂層”是在“自動(dòng)尋址”

有些市民會(huì)遇到這樣的情形：電梯的目的地是20樓，但是走到中間樓層，假設(shè)10樓時(shí)忽然電梯停止但不會(huì)開門，過了一會(huì)顯示屏上顯示向下箭頭，電梯開始向下運(yùn)行直到1樓平層后才停止，自動(dòng)打開梯門。張建解釋說，運(yùn)行中的電梯，有的時(shí)候也會(huì)“迷路，”，“找不到樓層了”。這是電梯樓層計(jì)數(shù)故障所致(亂層)。不過，很多電梯都能啟動(dòng)“自動(dòng)尋址”功能，將電梯運(yùn)行到基站以校正樓層計(jì)數(shù)。

對策：如沒有感覺到轎廂急加減速，站在轎廂等待到基站后“重啟”。

“墜梯”也能自動(dòng)停住

到底有沒有“墜梯”的可能呢?張建肯定地說，沒有，“都是乘客的一種錯(cuò)覺和誤解。”

沈陽市質(zhì)監(jiān)局特種設(shè)備處工作人員也表示，根本沒有這可能，“電梯是安全的”。

記者了解到，即使是電梯纜繩斷了，真“墜梯了”，也無妨。因?yàn)殡娞輭嬄溥^程一定是超速行駛，這樣限速器和安全鉗將進(jìn)入工作狀態(tài)，瞬間將電梯停下，保證乘客的安全。

對策：穩(wěn)穩(wěn)地站在電梯轎廂內(nèi)，如感到轎廂加速下落，為防意外，也可屈膝，手抓住轎廂內(nèi)欄桿。

“滑梯”是電梯沒剎住車

那么，有沒有“滑梯”這一名詞呢?只能解釋為電梯自然滑落。

張建用深圳女護(hù)士被夾身亡的事故舉例說。事發(fā)時(shí)女護(hù)士半個(gè)身子走出轎廂，而另一半在轎廂內(nèi)，這時(shí)電梯突然滑動(dòng)造成慘劇。就是一個(gè)很典型的滑梯事故，由于電梯抱閘的閘瓦內(nèi)混入了潤滑油造成制動(dòng)力不足抱閘失靈，電梯向下運(yùn)行發(fā)生悲劇，“相當(dāng)于汽車沒剎住車，溜車了”。

對策：在以后的乘梯過程中，在電梯平層正常開門以后注意觀察，確定轎廂停穩(wěn)后，快速離開電梯轎廂。

新聞延伸

【線索征集 活動(dòng)預(yù)告】

如果您所在小區(qū)內(nèi)的電梯存在長年未年檢、“帶病”工作、“超齡服役”等安全隱患的問題，或者您對電梯方面有疑惑，都?xì)g迎您撥打本報(bào)熱線提供線索。同時(shí)，本報(bào)將與沈陽市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局聯(lián)合開展電梯安全常識(shí)以及普法宣傳進(jìn)社區(qū)活動(dòng)，如果您也希望在自家的小區(qū)內(nèi)學(xué)習(xí)和了解到更多的關(guān)于安全使用電梯的小常識(shí)，也歡迎您踴躍報(bào)名。
本報(bào)熱線電話為024—22698888，也可通過微博@時(shí)代商報(bào)或時(shí)代商報(bào)社區(qū)聯(lián)盟。

【反饋】深刻體會(huì)電梯維保重要性

“原來是被關(guān)出來的經(jīng)驗(yàn)，這回是體驗(yàn)出來的。”來自沈陽市皇姑區(qū)的王女士對此次體驗(yàn)活動(dòng)給予了高度的評價(jià)，她表示以后時(shí)代商報(bào)再舉行類似的參與性強(qiáng)的活動(dòng)，她一定踴躍參加。

大東區(qū)果舍添香物業(yè)負(fù)責(zé)人張晶表示，通過這次體驗(yàn)活動(dòng)不僅了解了電梯結(jié)構(gòu)，學(xué)到了電梯救援的一些常識(shí)，還對電梯定期維保的重要性理解得更深刻。保利物業(yè)副經(jīng)理潘金玲表示，回去后馬上著手研究在小區(qū)推廣安裝電梯報(bào)警系統(tǒng)。
·相關(guān)新聞

【監(jiān)管】年底前普及電梯安全衛(wèi)士

沈陽市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局工作人員曹偉建表示，根據(jù)《沈陽市電梯管理辦法》規(guī)定，年底前，住宅電梯和公共場所電梯必須安裝“應(yīng)急自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)”。

如電梯使用管理者、日常維護(hù)保養(yǎng)單位未配備具有運(yùn)行參數(shù)采集功能的電梯運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)，由質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門責(zé)令限期改正;逾期未改正的，處以1000元以上3000元以下罰款。

制造、安裝、維保單位考核不合格或被“停牌”

下一步，沈陽市質(zhì)監(jiān)局將對15年以上老舊電梯進(jìn)行摸底，確定評估細(xì)則。此外，質(zhì)監(jiān)局還將建立沈陽市電梯許可單位考核機(jī)制，對電梯制造單位、安裝單位、維保單位進(jìn)行考核�？己酥芷�2年，考核不合格者，將被督促整改，整改期仍舊不合格的，將被暫停相關(guān)業(yè)務(wù)。

市民也可對電梯安裝維保進(jìn)行監(jiān)督，舉報(bào)電話：12365，或各區(qū)質(zhì)監(jiān)局特種設(shè)備科。

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電梯安保裝置小知識(shí)

電梯的安全保護(hù)裝置很多，分為電器安全裝置和機(jī)械安全裝置兩大類，其中，電器安全裝置大概有28種，而機(jī)械安全裝置則有5種以上。接著張建簡要地介紹了幾種機(jī)械安全裝置。

電梯安全回路：保證電梯關(guān)門運(yùn)行

制動(dòng)器：保證電梯準(zhǔn)確地停在某一層，而不是兩層中間

限速器：控制電梯運(yùn)行速度

安全鉗：把轎廂制動(dòng)在導(dǎo)軌上

電梯纜繩斷了，電梯會(huì)掉下來嗎?答案是不會(huì)的。

限速器和安全鉗是電梯最重要的安全保護(hù)裝置，也稱之為斷繩保護(hù)和超速保護(hù)。當(dāng)轎廂超速下降時(shí)，鋼絲繩拉動(dòng)安全鉗運(yùn)作使安全鉗對導(dǎo)軌產(chǎn)生摩擦力，把轎廂迅速制動(dòng)在導(dǎo)軌上，停止運(yùn)動(dòng)。
夾繩器：

它在電梯上行過程中起作用，與限速器聯(lián)動(dòng)，控制電梯的上行速度。作用等同于安全鉗。
緩沖器：吸收或消耗電梯的動(dòng)能和勢能
它是電梯底坑中最后一道保護(hù)裝置，當(dāng)電梯撞擊緩沖器時(shí)，緩沖器吸收或消耗電梯的動(dòng)能和勢能，從而使電梯減速直至停止。

感謝沈陽市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督管理局、沈陽藍(lán)光網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)技術(shù)有限公司、沈陽市電梯安全維保技術(shù)協(xié)會(huì)、沈陽市物業(yè)協(xié)會(huì)對本活動(dòng)的大力支持。

(關(guān)鍵字：電梯 安全系數(shù))